2024-2029年中国大飞机项目产业链分析及投资咨询报告

　　“大飞机”一般是指起飞总重超过100吨的运输类飞机，也包括150座以上的干线客机，直接反映一个国家民用航空工业甚至整个工业体系的整体水平。目前，大飞机的典型代表有空中客车公司的A300、A330、A350、A380和波音公司的B747、B777、B787等。

　　大飞机可分为飞机机身、起落架、发动机、机电系统、航电系统、内饰等。机身包括前机身、中机身、后机身、机翼、尾翼，约占大飞机整体造价的30%；发动机及动力系统约占25%；机电系统包括电源、燃油、液压、第二动力、机轮刹车、环境控制和生命保障系统，约占15%-20%；航电系统包括通信系统、导航系统、飞行管理系统、综合显示系统、核心处理系统、机载维护系统等，约占飞机15%-20%，除此以外还有约5%的起落架和4%内饰。

　　C919大飞机是中国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机。截至2022年11月9日，中国商飞已获得1115架国产大飞机C919订单。东航作为国产大飞机C919全球首家启动用户，已与中国商飞正式签署首批C919大型客机购机合同，将成为全世界首家运营C919大型客机的航空公司。2022年12月9日，编号为B-919A的C919客机从上海浦东机场飞往上海虹桥机场，标志全球首架C919大型客机交付首家用户中国东航。

　　在C919的组成部分中，机身结构国产化率最高，主机厂中，中航西飞承担C919机身制造任务的资产在上市公司体内，相关资产证券化率最高；洪都航空营收规模最小，业绩贡献的边际效应最明显。机载设备方面，目前为C919供货的主要厂商多数是合资企业，只有小部分相关资产在中航电子、中航机电等上市公司体内，在相关资产注入后才能显著受益。此外，C919机身国产化率高，机身结构仍以金属材料为主，航空钛材及航空锻造需求量将会大幅度的增加，宝钛股份、中航重机等相关公司将从中受益。同时，未来，随着C919国产化率的不断的提高，国产替代进程加速，国产复合材料、电子元器件应用比例和规模将逐步扩大，光威复材、宏达电子等公司业绩也将受益于国产客机产业。

　　2020年11月26日，中国商飞发布《中国商飞市场预测年报（2020-2039年）》，未来20年，中国航空市场将接收50座以上客机8725架，市场价值约1.3万亿美元（以2019年目录价格为基础），折合人民币约8.97万亿元。其中，50座级以上涡扇支线座级以上单通道喷气客机交付5937架，250座级以上双通道喷气客机交付1868架。到2039年，预计中国机队规模将达到9641架。预测假设未来C919在国内能达到三分之一的市占率，则C919飞机年平均交付量有望达到100架。目前，已经交付的ARJ21-700飞机的售价是国外同类机型庞巴迪CRJ-900价格的86%，因此，按照ARJ21-700的定价比例，预测C919的售价约为0.8亿美元。以此计算，C919平均年销售额约为80亿美元，未来二十年总销售额有望达到1600亿美元。随着国内航空技术水准不断提升，C919的市场占有率仍有提升空间。

　　产业研究院发布的《2024-2029年中国大飞机项目产业链分析及投资咨询报告》共十一章。首先介绍了飞机的定义、分类、制作的完整过程及大飞机的相关情况，接着全方面分析了国际国内飞机制造业的现状，并对中国大飞机项目的发展状况进行了深入细致的分析。随后，报告对大飞机项目做了产业链分析、区域发展分析、技术分析、国内外重点企业经营情况分析和产业链投资分析，最后预测了大飞机项目的未来前景。

　　本研究报告数据大多数来源于于国家统计局、民航局、交通运输部、产业研究院、产业研究院市场调研中心、中国航空运输协会以及国内外重点刊物等渠道，数据权威、详实、丰富，同时通过专业的分析预测模型，对行业核心发展指标进行科学地预测。您或贵单位若想对大飞机项目产业链有个系统深入的了解、或者想投资大飞机项目，本报告将是您不可或缺的重要参考工具。

　　图表：2020-2023年中国航发航空科技股份有限公司总资产及净资产规模

　　图表：2020-2023年中国航发航空科技股份有限公司营业利润及营业利润率