【凯普康宜兴通航报道06】美国通用航空机场的管理和运营

作者:凯普康总部办公室日期:2016年11月4日 12:40

美国通用航空机场的管理和运营

发言人:CHARLES SNOWDEN

  

  一、美国通用航空机场管理历史:

  起步期:第二次世界大战战后

  高增长期:1960s-1990s

  当代发展以及未来趋势:从设施管理到专业经营

  美国通航机场有100多年的历史。从20世纪初,美国联邦、州和当地政府,以及航空用户就开始投资建设通航机场。大多数机场是从上世纪二、三十年代的私人起降场或军用机场发展演变而来,如:芝加哥高蒂埃机场,就是从上世纪二十年代的简易草地机场发展成为今天飞行繁忙的通航机场,现称为“芝加哥行政机场”,主要为芝加哥大都会地区提供通用航空和公务航空服务,并作为芝加哥奥黑尔国际机场的备降场,年起降飞机9万架次,驻场飞机几百架。

  根据《FAA2012现代化和改革法》,美国通航机场的定义为:没有定期航班服务,或有定期航班服务但年均旅客不超过2500人的公共机场。通用航空机场的确定,要经美国运输部部长批准。美国通航机场种类繁多,没有统一的建设标准。一些较大的通航机场有多条跑道和大量配套设施,可以提供多种通用航空飞行服务,而有的机场只有一条单一的短跑道、直升机停机坪,或水上跑道,仅提供部分或某一方面的通航服务。FAA根据每个通航机场飞机数量和类型、飞行架次、飞行任务和飞行目的地等,将2942个通航机场中的2691个机场划分为4类,即:国家级(National)、地区级(Regional)、本地级(Local)和基本级(Basic),另有251个机场因达不到划分的标准而没有分类,列为未分类级(Unclassified)。4类通航机场的分类标准和数量如下:

  

  1.1 国家级通航机场

  美国现有国家级通航机场84个,其主要标准是:服务于国家和全球市场,拥有许多喷气式飞机和多引擎螺旋桨飞机,有很高强度的飞行活动,平均驻场飞机约200架,包括30架喷气式飞机;每年5000架次以上仪表飞行,20架次以上国际飞行,500架次以上美国各州间飞行,运送乘客在1万人次以上,至少有一次大型合格航空运营企业的包机飞行,5亿磅以上空运货物。2009年所有的84个机场都执行过空中医疗救护任务;66个机场被指定为备降机场;这些机场都有定期航班飞行,但其中48个机场是被大型合格航空运营企业用来执行包机飞行;45个机场可供执法机构、美国邮政总局、美国海关和边境保护局、美国林务局使用;运营方每年用于一个国家级通航机场的运营费用在5000万美元以上;从2001年到2009年期间,用于国家级通航机场的AIP资金为120亿美元。

  国家级通航机场通常位于大都会地区,靠近主要的商业中心,为飞往美国和全球各地的飞行活动提供服务,其飞行量占美国整个通航机场飞行量的13%,占4类通航机场中有飞行计划飞行量的35%。这84个机场为美国通航机队中最先进的飞机提供运行服务,许多飞机是喷气飞机,包括公务机和包机。这些机场也给定期航班的飞行员提供备降选择。在国家级通航机场类别中,没有直升机场或水上飞机基地。

  

  1.2 地区级通航机场

  美国现有地区级通航机场459个,其标准是:服务地区和国家市场,拥有一些喷气式飞机和多引擎螺旋桨飞机,有高强度的飞行活动,平均驻场飞机约90架,包括3架喷气式飞机。地区级通航机场一般位于大都会统计区,有10架次以上超过500Mile的国内飞行,1000架次以上的仪表飞行。2009年459个地区级机场提供过空中医疗救护服务;108个机场可供执法机构、美国邮政总局、美国海关和边境保护局、美国林务局使用,或提供基本航空服务;51个机场提供有限的航班服务,2010年运送旅客超过2500人次,但少于10000人次;137个机场被指定为备降机场;90个机场被大型合格航空运营企业用于包机飞行;56个机场通过基本航空服务计划接收航班服务;运营方每年在一个地区级通航机场的运行费用超过1000万美元;从2001年到2009年期间,用于地区级通航机场的AIP资金为240亿美元。

  地区级通航机场服务于较大规模的人群,为本州内和各州之间的飞行提供支持。目前美国除夏威夷以外的49个州均有地区级机场,在这些机场的飞行量占整个通航机场飞行量的37%,42%的飞行有飞行计划。在地区级通航机场,有相当数量的包机、喷气机和旋翼机飞行。在地区级机场中没有直升机场或水上飞机基地。

  

  1.3 本地级通航机场

  美国现有本地级通航机场1268个,其标准是:服务本地和地区市场,拥有一些多引擎螺旋桨飞机,有中等强度的飞行活动,包括10架以上的仪表飞行,年均2500人次以上旅客乘机,平均驻场螺旋桨飞机约33架,没有喷气式飞机。

  1.4 基本级通航机场

  美国现有基本级通航机场880个,其标准是:经常在本地和地区市场范围内提供重要的航空服务,中等偏下强度的飞行活动,平均驻场螺旋桨飞机约10架,没有喷气式飞机。

  基本级通航机场通常只有一条跑道、或直升机坪,或使用水上飞机,基础设施简陋。美国的43个州有基本级通航机场。机场主要为社区服务,提供私人飞行服务和社区交通服务。基本级通航机场占整个通航机场飞行的7%,2%的飞行有飞行计划。大多数飞行为私人驾驶螺旋桨飞机从事公务和个人事宜。这些机场提供相当数量的包机服务。在这一类机场中,有3个直升机场和20个水上飞机基地。

  二、2016年的通用机场管理重点

  1、精细化管理的公共企业

  2、飞安和保安

  3、物业的管理及开发

  4、业态规划

  5、营销/品牌竞争以及相应的为高端用户的客户提供的高水平服务

  三、美国机场经理的一天的活动内容

  执行例行任务

  当地会见商会代表讨论经济发展状况

  与市长开午餐会议

  做出机场扩建的设计审阅决定

  FAA官员见面

  签署第三方开发合同

  参加市议会会议

  四、机场城市的概念

  时至今日,美国的通用机场已经非常全面,从最基础型至高端精细服务型。

  伊利诺伊南芝加哥机场(已投入使用)

  

  佛罗里达那不勒斯机场

  

  佛罗里达惠灵顿发行社区

  

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